Royal Enfield Hunter 350

Royal Enfield Hunter 350 Variants :-
हंटर दो अलग-अलग वेरिएंट में उपलब्ध है, प्रत्येक में ध्यान देने योग्य अंतर हैं। मानक रेट्रो वैरिएंट दो रंगों का विकल्प प्रदान करता है और ट्यूब वाले टायरों के साथ स्पोक व्हील, सिंगल-चैनल एबीएस के साथ रियर ड्रम ब्रेक, एक सेमी-डिजिटल डिस्प्ले, बॉक्सी टर्न इंडिकेटर्स, एक हैलोजन टेल लैंप और पारंपरिक पिलियन ग्रैब-रेल से सुसज्जित है। . इसके विपरीत, अधिक प्रीमियम मेट्रो वेरिएंट छह रंगों का एक पैलेट प्रदान करता है और इसमें ट्यूबलेस टायर के साथ कास्ट-अलॉय व्हील, डुअल-चैनल एबीएस के साथ रियर डिस्क ब्रेक, सर्कुलर टर्न इंडिकेटर्स, एक अधिक जानकारीपूर्ण एनालॉग-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक एलईडी टेल लैंप है। और समकालीन स्प्लिट ग्रैब-रेल्स।

Royal Enfield Hunter 350 Price :-
हंटर 350 को दो वेरिएंट में पेश किया गया है: स्टैंडर्ड रेट्रो और मिड/टॉप-स्पेक मेट्रो। रेट्रो वेरिएंट दो रंगों (फैक्ट्री सिल्वर और फैक्ट्री ब्लैक) में पेश किया गया है और इसकी कीमत 1,49,900 रुपये है। मेट्रो वेरिएंट छह रंगों में आते हैं, जिनमें डैपर ग्रे, डैपर ऐश और डैपर व्हाइट वेरिएंट की कीमत 1,69,656 रुपये और रेबेल रेड, रेबेल ब्लैक और रेबेल ब्लू रंगों की कीमत 1,74,655 रुपये (कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली) हैं।

Royal Enfield Hunter 350 Engine :-
Royal Enfield Hunter 350 को पावर देने वाला सिंगल-सिलेंडर, 349cc, BS6.2-अनुपालक, एयर-कूल्ड इंजन (Meteor 350 और Classic 350 के समान) है। यह 20.2PS और 27Nm का उत्पादन करता है, क्लासिक 350 के समान, लेकिन थोड़े स्पोर्टी ट्यून के साथ और पांच-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। हंटर में ट्विन डाउनट्यूब स्पाइन फ्रेम है और इसमें 41 मिमी फ्रंट टेलीस्कोपिक फोर्क और छह-स्टेप प्रीलोड-एडजस्टेबल डुअल रियर शॉक एब्जॉर्बर सस्पेंशन सेटअप मिलता है। ब्रेकिंग कर्तव्यों को 300 मिमी फ्रंट डिस्क और पीछे 270 मिमी डिस्क/153 मिमी ड्रम द्वारा नियंत्रित किया जाता है। हंटर 350 ड्रम ब्रेक वेरिएंट में डुअल-चैनल एबीएस और सिंगल-चैनल एबीएस के साथ आता है। ईंधन टैंक की क्षमता 13 लीटर है और 150.5 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ सीट की ऊंचाई 790 मिमी है और इसका वजन 181 किलोग्राम (कर्ब) है।

Royal Enfield Hunter 350 एक स्ट्रीट बाइक है जो 3 वेरिएंट और 8 रंगों में उपलब्ध है। रॉयल एनफील्ड हंटर 350 में 349.34cc BS6 इंजन है जो 20.2 bhp की पावर और 27 Nm का टॉर्क पैदा करता है। फ्रंट और रियर दोनों डिस्क ब्रेक के साथ, रॉयल एनफील्ड हंटर 350 एंटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है। इस हंटर 350 बाइक का वजन 181 किलोग्राम है और इसकी फ्यूल टैंक क्षमता 13 लीटर है।

Royal Enfield Hunter 350 को भारत में लॉन्च किया गया है, और यह हमारे बाजार में टीवीएस रोनिन और जावा 42 को टक्कर देता है। नया हंटर 350 रॉयल एनफील्ड के जे-प्लेटफॉर्म को मीटियर 350 और क्लासिक 350 के साथ साझा करता है। इस प्रकार, यह समान चेसिस, साइकिल पार्ट्स और इंजन के साथ आता है। 349cc, एयर/ऑयल-कूल्ड इंजन पांच-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा हुआ है और 20.2bhp का अधिकतम आउटपुट और 27Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।

यह मोटरसाइकिल दो वेरिएंट्स – रेट्रो और मेट्रो में उपलब्ध है। मेट्रो संस्करण को आगे डैपर और रिबेल श्रृंखला में विभाजित किया गया है, जिसमें बाद वाली सबसे शानदार पेंट योजनाएं पेश की गई हैं। पूरी श्रृंखला में स्टाइलिंग संकेतों में एक नव-रेट्रो रोडस्टर डिज़ाइन शामिल है जो ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्विन मोटरसाइकिलों की याद दिलाता है। इस प्रकार, यह रॉयल एनफील्ड सिंगल-पीस सीट, एक टियरड्रॉप-आकार वाले ईंधन टैंक और हेडलैंप, टेल लैंप, टर्न सिग्नल और दर्पण के लिए एक गोल आकार के साथ आता है।

उल्का 350 और क्लासिक 350 के समान हार्डवेयर में सस्पेंशन कर्तव्यों को संभालने के लिए टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क और ट्विन रियर शॉक शामिल हैं। इस बीच, बेस मॉडल पर ब्रेकिंग सेटअप में सिंगल-चैनल एबीएस के साथ फ्रंट में एक डिस्क और पीछे एक ड्रम यूनिट शामिल है। दूसरी ओर, मेट्रो रेंज में दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक और एक दोहरे चैनल एबीएस का उपयोग किया जाता है। प्रीमियम संस्करण में बेस मॉडल पर हैलोजन इकाई के बजाय एक एलईडी टेललाइट का भी लाभ मिलता है। इसके अलावा, मेट्रो श्रृंखला मिश्र धातु पहियों पर चलती है, जबकि रेट्रो संस्करण वायर-स्पोक इकाइयों का उपयोग करता है।

प्रतिस्पर्धा के मामले में, हंटर 350 यामाहा FZ25, पल्सर 250 और सुजुकी जिक्सर को टक्कर देती है।