(Himalayan 450)रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450: हार्डवेयर विशिष्टताएँ
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 को अंडरपिनिंग एक नया स्टील ट्विन-स्पर ट्यूबलर फ्रेम है जिसमें ट्विन-साइड स्विंगआर्म है जो बिल्कुल नए शोवा-सोर्स्ड सस्पेंशन सेटअप पर बैठता है जिसमें 43 मिमी अपसाइड डाउन फोर्क्स और एक लिंक टाइप रियर मोनोशॉक है, प्रत्येक पर 200 मिमी की यात्रा होती है। अंत। ब्रेकिंग कर्तव्यों को बड़े 320 मिमी फ्रंट और 270 मिमी रियर रोटर्स द्वारा पूरा किया जाता है। नया हिमालयन 21 इंच के फ्रंट और 17 इंच के रियर वायर-स्पोक व्हील पर चलता है जो दोहरे उद्देश्य वाले ट्यूबलेस टायर से सुसज्जित हैं।
आगामी रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 एक रोमांचक आगामी बाइक है! और जबकि हम आमतौर पर आपके लिए इसके जासूसी शॉट्स लाते हैं, इस बार हमारे पास एक लीक होमोलोगेशन दस्तावेज़ है जिसमें बाइक के बारे में महत्वपूर्ण विवरण जैसे कि इसका पावर आउटपुट, वजन, इंजन क्षमता और बहुत कुछ पता चला है।
आगामी रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के इंजन स्पेक्स समेत इसके बारे में अधिक जानकारी हाल ही में लीक हुई है और कम से कम कागज पर तो चीजें काफी आशाजनक लगती हैं।
एक वैश्विक उत्पाद बनने के लिए, हिमालयन 450 संभवतः मूल हिमालयन की जगह लेगा, जो अपने विनम्र व्यवहार के बावजूद, दुनिया भर में अच्छी बिक्री कर रहा है।
इधर-उधर भटके बिना, आइए सीधे काम पर आते हैं। लिक्विड-कूल्ड 450cc, 1-सिलेंडर इंजन अधिकतम 40 बीएचपी और 45 एनएम टॉर्क देगा। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा।
विशेष रूप से निर्मित CEAT डुअल-स्पोर्ट रबर से लिपटे 21-इंच के फ्रंट व्हील और 17-इंच के रियर रिम पर सवारी करने के लिए, हिमालयन 450 में राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, 3 राइडिंग मोड – रेन, रोड और ऑफ-रोड – की सुविधा होगी। और स्विचेबल (पिछले पहिये के लिए) एबीएस।
देखने में, 450cc एडवेंचर मोटरसाइकिल, आपने जासूसी शॉट देखा है, उचित मिडिलवेट रुख के साथ बड़ी होगी। रॉयल एनफील्ड इसे 20-लीटर ईंधन टैंक देने के लिए तैयार है जो देखने में सामने वाले हिस्से को भारी बना देगा।
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 के लीक हुए स्पेक्स के अलावा, यह भी पता चला है कि एडीवी का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक टॉप-नोच फुल कलर टीएफटी यूनिट नहीं होगा, लेकिन फिर भी डिस्प्ले सभी आवश्यक विवरण प्रदान करेगा।
सोचा कि यह ख़त्म हो गया? ख़ैर, बिलकुल नहीं, क्योंकि हिमालयन 450 का एक और संस्करण है जो विकासाधीन है। कोड-नाम K1X (नियमित मॉडल को आंतरिक रूप से K1 कहा जाता है), यह ADV का अधिक कट्टर संस्करण होगा।
हिमालयन 450 रेड नाम से, यह मॉडल अधिक शक्तिशाली इंजन, उन्नत सस्पेंशन, वायर-स्पोक व्हील्स के साथ आएगा जिसमें ट्यूबलेस टायर और यहां तक कि एक सहायक ईंधन टैंक भी लगाया जा सकता है।
जबकि हिमालयन 450 के अगले साल की शुरुआत में आने और उसके तुरंत बाद लॉन्च होने की उम्मीद है, ‘रेड’ 2025-26 के काफी बाद आएगी। जब हिमालयन 450 को बाज़ार में पेश किया जाएगा, तो मूल हिमालयन को बाहर का रास्ता दिखाए जाने की संभावना है।
For starters, the doc reveals that the bike’s commercial name will be Himalayan 452. Hence, it’ll get a 451.65cc liquid-cooled engine that’ll make a solid 40PS at 8000rpm. That’s a LOT more than the current Himalayan, but it’s also made a lot higher in the revs than the current Himalayan’s 24.3PS at 6500rpm. While the torque figures haven’t been revealed, we expect it to be somewhere between 40-45Nm, ensuring good bottom-end drive.
The doc also reveals a 394kg GVW (Gross Vehicle Weight), and given that its load carrying capacity is around the 180kg mark, which means the upcoming Himalayan’s kerb weight could be around the 210kg mark. That makes it around 11kg more than the current Himalayan’s 199kg kerb weight.
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450: वेरिएंट, रंग विकल्प
रॉयल एनफील्ड नई हिमालयन को तीन वेरिएंट्स- बेस, पास और समिट में पेश करेगी। बेस ट्रिम सिंगल काज़ा ब्राउन शेड में उपलब्ध है, जबकि मिड-स्पेक पास वैरिएंट स्लेट हिमालयन साल्ट और स्लेट पॉपी ब्लू रंगों में आता है। टॉप-स्पेक समिट ट्रिम दो रंगों- हेनले ब्लैक और कामेट व्हाइट में उपलब्ध है।
रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450: आयाम
हिमालयन के नवीनतम संस्करण में बैठने के तीन विकल्प मिलते हैं- एक मानक सीट ऊंचाई 825 मिमी, एक कम सीट ऊंचाई 825 मिमी और एक लंबी सीट ऊंचाई 845 मिमी। इसके अलावा, यह एक रैली किट के साथ आता है जो सीट की ऊंचाई 855 मिमी तक बढ़ा देता है। व्हीलबेस और ग्राउंड क्लीयरेंस को क्रमशः 45 मिमी और 10 मिमी बढ़ाया गया है। कर्ब वजन 3 किलो कम हो गया है
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